عندما تكون درجة الحرارة منخفضة، ستنخفض خصائص الطاقة لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم بشكل كبير، وفي الحالات الشديدة، سيؤثر ذلك على الاستخدام العادي. ولذلك، ينبغي اتخاذ تدابير مضادة للتجميد. لا يمكن استخدام بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد في درجات حرارة أقل من 10 درجات مئوية تحت الصفر. سواء كانت بطارية ليثيوم ثلاثية أو بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، فإن درجات الحرارة التي تقل عن 10 درجات مئوية تحت الصفر سيكون لها تأثير معين على أداء البطارية.
في درجات الحرارة المنخفضة، ستنخفض المقاومة الداخلية وقدرة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم، بل وتسبب ضررًا لا يمكن إصلاحه لهيكل البطارية. بالمقارنة مع بطاريات الليثيوم الثلاثية، فإن أداء بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد ضعيف جدًا في الشتاء. عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من 10 درجة، فإن قدرة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم سوف تتحلل بنسبة 40-50%؛ عندما تصل درجة الحرارة إلى 20 درجة تحت الصفر، فمن المرجح أن تفقد البطارية قدرتها على التفريغ مباشرة. ولذلك، فإن الحد الأدنى لدرجة حرارة العمل لبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد هو حوالي 20 درجة تحت الصفر (حوالي 30 درجة تحت الصفر لبطاريات الليثيوم الثلاثية).
السبب وراء ضعف أداء بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة في الشتاء لا يزال يرجع إلى خصائص موادها الخام. تتميز مادة القطب الموجب للبطارية، وهي فوسفات حديد الليثيوم، بموصلية ضعيفة وعرضة للاستقطاب، مما يؤدي إلى تدهور قدرة البطارية.
كما تزداد لزوجة المنحل بالكهرباء داخل بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، مما يؤدي إلى زيادة في مقاومة هجرة أيونات الليثيوم، ومعدل انتشار أبطأ لأيونات الليثيوم، وانخفاض في نشاط البطارية. وفي الوقت نفسه، يتأثر غلاف بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد أيضًا بانخفاض درجة الحرارة، مما يؤدي إلى انخفاض أداء البطارية.
بالإضافة إلى ذلك، في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، سيصبح فيلم SEI الموجود على القطب السالب لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم أكثر سمكًا أيضًا، وستزداد مقاومته وفقًا لذلك، مما يؤدي إلى انخفاض معدل توصيل أيون الليثيوم بين أفلام SEI. ولذلك، فإن التدهور الشديد في قدرة تحمل بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد في الشتاء يعد من سمات موادها. في الوقت الحالي، لا يمكن لشركات صناعة السيارات الكبرى التخفيف من تدهور القدرة إلا عن طريق تركيب أنظمة إدارة درجة حرارة البطارية وتوفير وظائف تسخين منخفضة الحرارة.
